Tahun lalu menjadi tahun ujian yang sulit bagi VW Group di Cina dengan penjualan grup anjlok hampir 10% pada tahun 2024. Pasar Cina, yang dulunya merupakan pasar terbesar bagi VW Group, semakin sulit untuk bersaing dengan produsen mobil Cina seperti BYD dan Geely. Mereka mengeluarkan mobil listrik murah berkualitas tinggi dengan teknologi ADAS canggih. Untuk merespons pasar Cina yang kompetitif ini, Volkswagen akan mengungkapkan platform ADAS bertenaga AI barunya di Auto Shanghai minggu depan. Platform ini dikembangkan bersama Horizon Robotics, perusahaan teknologi asal Cina, oleh perusahaan patungan Carizon. Platform ini akan mendukung pengemudian otomatis Level 2++, yang akan menjadi jalan bagi Level 3 dan yang lebih tinggi.
Platform ini telah dikembangkan hanya dalam waktu 18 bulan oleh sekitar 500 insinyur perangkat lunak di Shanghai dan Beijing. Volkswagen berharap teknologi ini akan didemokratisasikan dan diintegrasikan ke dalam Compact Main Platform (CMP) khusus Cina untuk membuat harga kendaraan lebih terjangkau. Meskipun demikian, masih harus dilihat jenis pendekatan perangkat keras apa yang akan digunakan Volkswagen dengan perangkat lunak ADAS-nya. Di sisi lain, produsen mobil Jepang – Toyota, Honda, dan Nissan – bergabung untuk merancang semikonduktor generasi berikutnya yang akan digunakan dalam mobil untuk memangkas biaya, mempercepat pengembangan, dan merebut posisi yang hilang.
Penjualan VW Group meningkat di beberapa wilayah lain tetapi tidak cukup untuk menutupi penurunan besar di Cina. China juga telah mengizinkan pengujian teknologi mengemudi otonom di jalan umum di beberapa kota, sehingga memimpin dalam tren mobil swakemudi. Selain itu, produsen mobil Cina, meskipun memiliki lebih sedikit paten terkait EV, memiliki paten yang lebih relevan dan berdampak. CATL, produsen baterai terbesar di dunia, memiliki skor dampak tertinggi jika dibandingkan dengan produsen lain. Pertanyaan besar adalah apakah lisensi paten akan menjadi senjata China dalam melawan tarif AS dan bagaimana perusahaan China akan terus mengembangkan keunggulan mereka sementara OEM Amerika sedang berusaha untuk menjaga posisinya.
